特斯拉汽车上海超级工厂自破土开工1年后，已实现了投产和整车交付。据称，现在特斯拉上海工厂完全建成后，产量将达每年50万台。不难想见，不远将来特斯拉汽车在中国市场销售的全面开花。当投资客们信心满满地加仓助推特斯拉股票的同时，笔者心中却有一丝隐忧，那便是特斯拉引以为傲的autopilot功能。

  autopilot是特斯拉独家研发的自动辅助驾驶系统，可以实现车道保持、自适应巡航、自动变道等功能，甚至还能一键召唤，即从手机端实现从车库自动提车。不少“拉丝”表示autopilot就是特斯拉“未来感”和“科技感”的象征。尽管autopilot象征了拉风和炫酷，但它真的像看上去那样美好吗？ 

  这里不得不提及特斯拉的一起事故。2016年1月20日，司机高某某驾驶一辆特斯拉的model S轿车在京港澳高速邯郸段发生追尾，事故直接导致司机死亡。交警认定高某某负全责。行车记录仪显示，特斯拉轿车是在没有减速和变道的情况下，直接撞上了前方正在作业的道路清扫车。事后特斯拉公司承认当时汽车的Autopilot功能处于开启状态。2016年7月，高某某的父亲针对特斯拉中国销售公司提起诉讼，理由是汽车营销中有误导行为。特斯拉的自动驾驶技术并不成熟，却夸大了自动驾驶的可靠性。后特斯拉表示，他们已经将autopilot的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”。

  高某某案是全球首件立案的自动驾驶汽车致命事故。该案虽尚无法律定论，但其对汽车行业、交管部门、交通法规、保险服务、用户选择等都将产生深刻的影响。我们从特斯拉的这一另类中国经验中可以得到三点启示。 

  启示一：为了司乘安全，特斯拉还应做得更多。

  谷歌公司的Waymo汽车是自动驾驶技术的领头羊。从2009年开始研发和路测，waymo已走过十个年头，累积了2000万英里的数据，但现在waymo汽车几乎还没用商业应用。因为，距离评估机构的自动驾驶安全上路条件——110亿英里路测，还差得远。但为什么2015年才推出的autopilot却已在路上招摇过市了呢？原因在于特斯拉采用了不同的研发策略，简言之就是“边学边干”，而waymo的策略则是“学会了再干”。

  通常，自动驾驶汽车的路况感知靠激光雷达扫描，但其成本太高，几乎不可能配备在量产车型上，特斯拉的自动驾驶方案于是采用了相对廉价的感知设备（摄像头、毫米波雷达等）加上算法识别。量产带来用户，用户群带来大数据，大数据训练算法，算法迭代提升技术。显然，特斯拉看重的是商业利益，但在安全性这个关键环节上，特斯拉的表现却有点含糊和言行不一。一方面，特斯拉强调是否开启autopilot是用户自己的选择，且一旦开启，司机还是应手握方向盘并观察路况。但另一方面，马斯克本人却常常在视频中上演“大撒把”驾驶，更为微妙的是，即便司机手离方向盘，系统却并未发出警告。而事实证明，在多次特斯拉致命事故中，司机掉以轻心过分信赖自动驾驶系统，是一个共同的原因。

  必须提醒特斯拉，在保护司乘安全这一核心问题上还应做得更多。作为一家电动汽车界的领头企业，在节能环保上有出色表现的同时，在安全性上同样应有所作为和积极担当。系统尚未完善前，设计一个司机脱把的警告提示，虽然事小，但却能救人无数。

  启示二：打造安全的自动驾驶，更需要配套的制度建设。

  发明和技术的关键差别，并不在其自身，而是在于能否被社会所接受。自动驾驶正处于这样一个从发明到技术的蜕变过程中。如果说，特斯拉象征的是推进自动驾驶技术社会化的资本力量的话，那么与之配套的制度规范就是这个社会化过程的润滑剂。自动驾驶技术能走多远，更多地应取决于社会将容忍何种程度的技术安全系数。

  道路千万条，安全第一条。特斯拉可以在安全问题上打打“擦边球”，但法律监管却不能纵容太多的“擦边球”。试想，如果在高某某案的责任认定上，我们给出的不是简单的“司机全责”认定，而是人车责任分担的话，相信会给特斯拉的安全设计敲响一记警钟。毕竟一个每年生产销售数十万辆市场的监管策略，是足以改变一家车企的产品设计的。

  启示三：实现自动驾驶技术的“中国安全标准”。

  特斯拉汽车在中国大规模销售，悲观者看来似乎是一场“屠杀”，危及的是同生态位的国内车企；乐观者看来则是开启了国产化供应商们的春天。笔者认为，特斯拉的深度中国化为自动驾驶技术“中国安全标准”提供了发展机遇。

  自动驾驶汽车产业方兴未艾，但至今涉及其安全性的国际标准几乎是空白。特斯拉的深度中国化，不仅意味单纯零部件国产化率的提高，更意味着用一套中国的安全标准来改造、提升特斯拉产品的安全性，从根本上杜绝类似高某某一案的重演。中国有这个底气吗？答案是肯定的。我们不仅有庞大的市场需求，更有相应的技术实力。被特斯拉弃用的激光雷达，在中国单件成本已经降到了万元以下；而正在全面建设中的5G网络，已经为打造一个全国“车联网”奠定了硬件基础。零延迟、超视距的车联系统，才是自动安全驾驶的真正未来。到时，自动驾驶技术的“中国安全标准”，将随着国产化的特斯拉汽车和5G网络一同走向全球。到那时，再回顾特斯拉的2020中国经验时，将发现这是“双赢”的开始！

  作者工作单位：上海社会科学院哲学研究所